Ayer por la tarde se hizo oficial lo que casi todo el mundo sabía desde el pasado viernes: la FIA revocó la decisión de sus propios comisarios en Okayama, Japón, y retiró la homologación de los dos BMW 320si GBS con caja de cambios secuencial. Como resultado, Augusto Farfus y Andy Priaulx salieron formalmente a la carretera en Okayama con un vehículo que no cumplía con las normas, razón por la cual fueron despojados de todos los puntos de las dos rondas del WRC.
Esto significa que incluso la posibilidad teórica de Andy Priaulx de ganar el título se ha esfumado, y el piloto de Chevrolet Yvan Muller tiene asegurado el título si no se marcha de Macao con deducciones de puntos como resultado de un comportamiento antideportivo grave, lo que prácticamente se puede descartar. BMW Motorsport está correspondientemente decepcionado, porque por primera vez en la historia del WTCC, las dos rondas del WRC en Macao carecen de la emoción especial de decidir el campeonato. En cualquier caso, la decisión de la FIA en París no ha mejorado los augurios para la continuidad de la participación de fábrica de BMW en el WTCC, pero BMW Motorsport probablemente no hará una declaración final hasta la fiesta de fin de año en diciembre.
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Mario Theissen (Director de BMW Motorsport): «Es una decepción que, por primera vez, ningún piloto de BMW viaje a la final del Campeonato del Mundo de Turismos con opciones de ganar el título. Sin duda, los aficionados habrían disfrutado de una emocionante decisión en Macao. Así que estamos compitiendo en el Circuito de Guia con el objetivo de terminar la temporada con buenos resultados individuales. La decisión del Tribunal de Apelación de la FIA llegó de forma inesperada para nosotros. Los comisarios de Okayama habían permitido el uso del BMW 320si GBS con caja de cambios secuencial, confirmando así nuestra interpretación del reglamento. Además, en las cuatro carreras anteriores ya se habían utilizado coches BMW 320si GBS homologados por la FIA. El hecho de que esta decisión haya sido ahora revisada retrospectivamente y que perdamos los puntos que ganamos en Japón ha sido más que una sorpresa para nosotros. Sin embargo, aceptamos la decisión de la FIA y felicitamos a Chevrolet y a Yvan Muller por haber ganado el título.»
Bart Mampaey (Director del equipo): «En Macao, como cada año, nos espera un gran desafío. Es un circuito de extremos: después de Monza, los coches alcanzan allí las velocidades más altas del año, y la horquilla Melco es también la curva más lenta del calendario de carreras del WTCC. Nuestros pilotos han demostrado a menudo en el pasado que pueden desenvolverse bien en Macao. Por supuesto, estamos muy decepcionados por no tener ya la oportunidad de luchar por el título. Todo habría sido posible en Macao. Enhorabuena a Chevrolet y a Yvan Muller».
Augusto Farfus: «El circuito de Guia, en Macao, es el sueño de cualquier piloto. La pista es extremadamente exigente. El más mínimo error puede acabar en el quitamiedos. Pero cuando consigues una vuelta rápida, es una sensación muy especial. Volveré a darlo todo en Macao y estoy decidido a terminar el año con un buen resultado».
Andy Priaulx: «Es decepcionante perder el campeonato de esta manera. Sin embargo, quiero felicitar a Yvan Muller. Ha hecho un gran trabajo este año y ha sido tremendamente regular. En lugar de luchar por el título, ahora lucharé en Macao para poner fin a lo que ha sido una temporada exitosa para mí hasta ahora con otro resultado de primera. Macao ocupa un lugar especial en mi corazón. He ganado tres títulos mundiales allí y ya me fascinó el lugar cuando corrí allí en los días de la Fórmula 3. La pista es única». El circuito es único».