Hace sólo unos quince días se supo que BMW construirá en serie el estudio Vision EfficientDynamics. Ahora también está claro dónde se construirá el deportivo híbrido: Al igual que el Megacity Vehicle, el deportivo se fabricará en la planta de Leipzig. Al parecer, esto convertirá a Leipzig en un centro de competencia para el uso extensivo de la fibra de carbono, porque al igual que el MCV, el Vision EfficientDynamics también tendrá un módulo de propulsión de aluminio y un habitáculo de carbono.
Gracias al habitáculo de fibra de carbono, los ocupantes están perfectamente protegidos y, gracias al módulo de transmisión de aluminio, las reparaciones de pequeños accidentes en la parte delantera o trasera son relativamente baratas. Está previsto que la producción del deportivo comience a finales de 2013 y que las entregas a los clientes empiecen en 2014.
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Al parecer, BMW aspira a vender unas 1.000 unidades anuales del deportivo híbrido, pero, como siempre, estas cifras deben tomarse con cautela a tan largo plazo antes de su lanzamiento al mercado.
Al parecer, el deportivo, al igual que el Megacity Vehicle, se comercializará bajo una submarca de BMW, que se dedicará específicamente a vehículos con trenes motrices electrificados. Al parecer, aún no se ha encontrado un nombre para la submarca, de momento todavía hay varias variantes entre las que elegir. Según Automobilwoche, la decisión sobre el nombre se tomará a lo largo del próximo año y se comunicará posteriormente, pero no nos sorprendería que BMW se tomara un poco más de tiempo.