¿Una prueba del Tesla Model 3? El Tesla Model 3 lleva ya unos años en el mercado, pero recientemente ha sufrido una serie de cambios técnicos. En producción desde 2018, el Tesla Model 3 se comercializa desde 2019. Como la marca tiene la costumbre de modificar constantemente sus modelos, el Model 3 se beneficia de toda una serie de innovaciones para el año modelo 2021. Suficiente para justificar una nueva prueba de conducción.
No se trata de un verdadero lavado de cara, sino que se han cambiado algunos detalles de estilo para modernizar el modelo. Por ejemplo, todos los elementos cromados están ahora tratados en negro mate, lo que da un aspecto algo más amenazante, precisa Crestanevada Barcelona. También se ha revisado toda la gama de ruedas. Por último, los faros son más sofisticados: siguen teniendo el mismo aspecto, pero cuentan con una nueva tecnología… O al menos, ¡si se sabe tener un poco de paciencia!
El Tesla Model 3 cuenta ahora con faros LED matriciales en lugar de los tradicionales bloques LED. El haz de luz puede encenderse y apagarse de forma segmentada y muy precisa, por lo que puede conducir con los grandes faros encendidos sin deslumbrar al tráfico que se aproxima. Hasta aquí la teoría.
Tenga en cuenta que, en la práctica, en lugar de enmascarar parte del haz de luz, los grandes faros se apagan automáticamente al pasar por delante de otro coche. El hardware ya está en los coches, pero Tesla aún está afinando el software. En cuanto esté listo, se cargará en el coche, ¡y después los conductores podrán beneficiarse de los faros matriciales!
El Model 3 se ha puesto a la altura de la competencia premium en términos de tecnología: su insonorización se ha perfeccionado, sobre todo por el uso de doble acristalamiento en las puertas delanteras. Asimismo, el maletero está ahora motorizado, por lo que no hay que cerrarlo a mano. Observa que cuando se cierra, emite un sonido más «cualitativo» que antes.
Por último, se ha rediseñado la consola central. Los portavasos y los compartimentos de almacenamiento se han reorganizado y el acabado negro brillante, sensible a los arañazos, se ha cambiado por el negro mate. En definitiva, como se puede ver, el interior parece mucho mejor acabado, aunque Tesla aún está lejos de alcanzar el nivel de los fabricantes premium tradicionales.
La innovación más importante es sin duda la «Octovalve». El sistema de aire acondicionado convencional ha sido sustituido por una bomba de calor conectada a la calefacción interior, a los circuitos de refrigeración de la batería y al motor o motores eléctricos. Cuando la temperatura exterior es baja, la Octovalve puede capturar el calor residual de las piezas mecánicas. Esto debería reducir el consumo de combustible y, por lo tanto, aumentar la autonomía, sobre todo cuando hace frío.
No entraremos en demasiados detalles sobre su manejo. Tesla ha aumentado la potencia y ha añadido un «modo pista» que permite ajustar el reparto de par entre los ejes delantero y trasero, así como las intervenciones del control de estabilidad. En su versión Performance, el Tesla Model 3 tiene tracción a las cuatro ruedas con un motor eléctrico por eje. Ten en cuenta que el modo Track te permite hacerlo de tracción trasera o delantera.
El manejo de un Model 3 Performance se caracteriza por un agarre increíble, una aceleración y un manejo equilibrado y… Frenos que ceden muy rápidamente cuando se empuja con fuerza.
Las llantas de 21 pulgadas y la suspensión adaptada para esta versión Performance nos hicieron temer lo peor en términos de confort. Pero no es el caso: el filtrado es excelente, salvo en carreteras muy accidentadas. En cuanto al doble acristalamiento, proporciona un aislamiento mucho mejor del ruido aerodinámico y de la carretera. ¡Este Tesla Model 3 revisado trae más cambios de los que crees! Además de un estilo más musculoso, el coche se beneficia de una insonorización superior.